客運橋盆式橡膠支座**灌漿材料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，由高強度膠結(jié)成分、超熔融成分、膨脹成分、高強度微骨料成分的選擇和少量改性成分按適當比例研磨而成。它與水反應形成了許多膨脹的晶體礦物——凝固硫鋁酸鈣，從而實現(xiàn)了材料自身的無收縮；同時，該材料流動性大，施工性強，可自流找平，操作時間長，完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿造成的不平整、開裂、脫落、起粉等問題。它的性能完全滿足了特殊橡膠支座的需求。

應用領域

主要用于維修、橋梁支座錨固注漿、軌道錨固注漿等，特別適用于鐵路、客運專線、高速公路等支座注漿。

商品優(yōu)勢

1、良好的流動性：在水灰比極低的前提下，具有一定的流動性，可以完全增加灌漿空間，實現(xiàn)自流平和自密。

2、微膨脹：使填充位置不產(chǎn)生收攏；確保粘接處無縫、不松動，使負載作用有效地傳遞到基礎。

3、早期強度：一天抗拉強度超過40MPa，28大于60MPa，后期強度大且不倒縮。

4、質(zhì)量穩(wěn)定：灌漿材料完全固化后，耐油漬及其它酸堿侵蝕。

5、耐久性好：系無機灌漿材料，無老化，對鋼筋無銹蝕，耐久牢固，用于路面耐磨性好。

6、低溫施工：在低溫、負溫下強度仍有較大提高，有效地解決了冬季施工等問題

7、使用方便：成品開袋后，在現(xiàn)場放水攪拌即可使用。

操作方法

1.對需要灌漿的基面進行鑿毛處理，消除不利于粘合物的煙塵、油污等污漬；修復裂縫等缺點；組裝灌漿模板；用水將支撐墊石表面淋濕至飽和，但施工時不能留下明水。

2.裝配支座到位，用鋼楔楔子楔入支座四角，找平支座，將支座調(diào)整到建筑標高，在支座底邊與支撐墊石之間預埋20?！障?0mm，便于灌漿。

根據(jù)施工面積或單位時間施工面積計算粉料量和需水量，每次混合量應確保在砂漿失去流平性之前完成所有施工。

漿料按粉料：水=1：0.14-0.15(重量比)配置。首先在攪拌桶中加入水，然后逐漸加入稱重好的灌漿材料，邊加料邊用電動攪拌槍攪拌，直到所有的粉末都加滿，繼續(xù)攪拌3~4分鐘，使?jié){體均勻。

5.將攪拌好的漿料均勻地倒在處理好的基面上，自流平。選擇重力灌漿方法，灌漿支座底部和螺栓孔之間的間隙。灌漿過程需要從支座中心向四周灌漿，直到灌漿材料全部從模板和支座底部的縫隙中注意到。

流平必須在施工時間內(nèi)完成，施工后的機器應立即用水沖洗干凈。

7.灌漿材料終凝后，拆下模板和鋼楔，看是否有跑漿處，在跑漿處補漿，填充鋼楔抽出后的縫隙，擰緊下支座板螺栓。

等待灌筑梁體混凝土后，立即拆下上、下支座連接鋼板，并安裝支座鋼圍板。

可以根據(jù)工作溫度確定施工期，在20℃內(nèi)攪拌后30分鐘內(nèi)。

材料消耗2100~2200Kg/m3